宾利欧陆 Supersport Hardcore 回归：1940 年最轻的车型，657 马力，后轮驱动

IT之家北京时间 11 月 14 日（今天）报道，宾利欧陆 Super Sport 正式回归，搭载 657 马力的 V8 发动机，采用后轮驱动布局。这款新车被认为是该品牌迄今为止“驾驶起来最有趣”的车型。据外媒 Autocar Today 报道，这款全新限量版旗舰车型将于 3 月份上市，售价约为 40 万英镑（IT House 注：按当前汇率约合人民币 373.4 万元），比现有 GT Speed 顶配车型的售价 23.7 万英镑要贵很多。宾利计划生产 500 辆。这款车型的代号为“Project Mildred”，以1929年耐力赛车手米尔德里德·玛丽·彼得雷（Mildred Mary Petre）的名字命名，也象征着宾利“更极限、更激烈”车型的开始。这辆车也是宾利首款后轮驱动欧陆车型。在电气化和 1,000 马力电动汽车的时代，这款新型超级跑车不仅突破了动力的极限，而且还突破了动力极限。这就是沃里瑟所说的被称为“最注重驾驶的宾利”。这款车的轻量化设计也是重点之一。这款新型超级跑车的重量略低于 2,000 公斤，比 GT Speed 轻了 500 公斤，使其成为自 1940 年 Mark V 以来最轻的宾利汽车。减轻重量的关键是动力系统的改变。新车放弃了混合动力，采用后轮驱动代替全轮驱动。另外，车顶不再采用铝材，而是采用碳纤维。这种设计还降低了车辆的重心。在内部，后排座椅已被拆除，隔音材料和扬声器已被减少，并且多个驾驶员辅助系统已被拆除。动力方面，搭载4.0升双涡轮V-8发动机，对曲轴进行了强化和改进，改进了气缸盖并加大了涡轮尺寸，产生657马力的功率和800牛米的扭矩。新款车型搭载的八速ZF双离合变速箱还配备了o 进行了更新，使换档更快、反应更灵敏，尤其是在制动时降档时。得益于轻量化设计和高功率，Supersport 提供 0.0 公里加速至 100 公里仅需 3.7 秒。 Supersport的外观设计也很激进，工程师表示所有的设计元素不仅仅是为了视觉效果。最显着的变化是新的前保险杠，它比 GT Speed 更低更宽，并具有有史以来最大的前分离器。车头配备了全新的轻质网状格栅，一对进气口堆叠在车侧，车下的侧裙也加厚了一些。车尾配备了新的扩散器和突出的扰流板。当配备可选的倍耐力 P Zero Trofeo RS 轮胎时，车架优化和重量减轻提高了超级跑车的转弯速度比。 GT速度快30%，最大侧向力是1.3克。内饰采用轻质、支撑性更强的碳纤维座椅，座椅位置比 GT Speed 低。与标准车型一样，驾驶室配备了12.3英寸触摸屏和驾驶员数字显示面板。后排座椅换成了皮革包裹的碳纤维座舱。
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。