【文/观察者网编辑潘宇辰/高鑫】2月6日，特斯拉太阳能产品工程高级经理塞斯·温格(Seth Winger)在LinkedIn上发帖称，公司正在招聘新员工，以帮助特斯拉成为美国最大的太阳能组件制造商。 “我们需要大胆、雄心勃勃的工程师和科学家来帮助我们实现规模化发展。如果你想以极快的速度解决困难的制造问题并帮助美国在可再生能源发电方面取得突破，就加入我们吧，”温格说。此外，特斯拉首席工程官拉尔夫·戈姆(Ralph Gomm)和特斯拉电池制造副总裁博恩·埃格尔斯顿(Bonne Eggleston)本周也宣布了太阳能领域的招聘计划。今年1月，马斯克宣布将为美国带来100吉瓦的太阳能产能。特斯拉的招聘通知表明，这个目标节点将持续到 2028 年底，但没有人确切知道它将安装在哪里。随着电动汽车销量下滑，特斯拉陷入困境将重点转向太阳能产业。马斯克本人曾表示，在人工智能的普及对数据中心的需求不断增加的情况下，太阳能和电池是向电网添加大量能源的最佳方式。马斯克还提到了将太阳能电池板送入太空的可能性，反映出特斯拉和 SpaceX 业务之间潜在的协同效应。 然而，根据太阳能行业协会的数据，美国目前拥有 65 吉瓦的太阳能组件产能，而太阳能电池产能仅为 3.2 吉瓦。特斯拉上周在纽约布法罗工厂推出了新的太阳能电池板。据中国证券报2月4日报道，马斯克团队近日走访了TCL中环、京盛电机等多家中国太阳能企业。此前，拜登执政期间，政府提供税收后，美国太阳能发电量大幅增加清洁能源生产的积极性。尽管如此，许多太阳能行业制造商的计划尚未实现，使他们难以与来自亚洲的更便宜的进口产品竞争。将阳光转化为能量的关键部件。太阳能电池制造复杂且昂贵，中国目前在行业生产中占据主导地位。特朗普总统的连任给美国太阳能产业的前景带来了新的打击。马斯克在特朗普政府中担任政府效率部长，这些观点与美国总统唐纳德·特朗普的观点相矛盾。特朗普总统一直认为可再生能源昂贵且低效，他签署了减少清洁能源补贴的法律。此外，马斯克经常计划自己的时间来实现雄心勃勃的目标，但这些目标往往无法实现。 TD Cowen 分析师杰夫·奥斯本 (Jeff Osborne) 在一份客户报告中表示，虽然马斯克的长期预测往往是准确的，但承诺的时间表往往无法实现，尤其是对于涉及新制造业态的项目。例如，特斯拉在2016年通过收购太阳能公司SolarCity，获得了纽约布法罗的一家工厂，当时表示其目标是将太阳能产量提高到1吉瓦，但生产合作伙伴松下在2020年退出了该项目。更何况，自2016年以来，马斯克每年都承诺，特斯拉的自动驾驶汽车将最迟于次年发布。去年7月，他还预测无人驾驶出租车特斯拉的机器人出租车将在今年年底为“一半的美国人口”提供服务。但直到最近，特斯拉才在奥斯汀提供自动驾驶出租车服务，其完全自动驾驶（FSD）服务仍然需要人类驾驶员来驾驶。本文为观察者网独家稿件，未经许可不得转载。
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