【文/观察者网主编 潘雨辰/高鑫】12月16日，中国电动汽车100强论坛媒体沟通会（2026）在北京举行。沟通会就2026年中国汽车产业将带来的重大变化提出了想法和判断，并介绍了明年论坛的设计、组织和筹备情况。中国电动汽车百强论坛主席张永伟在沟通会上总结道，到2026年，汽车产业的国家地位和战略作用将进一步扩大。新一代电池和驾驶辅助技术将取得突破性突破并规模推向市场，加速行业对新型、高成本、高科技、高价值车型的追求。同时，汽车产业生态和服务的建设也将成为产业发展新的重要轨迹，成为产业发展的重点。所有政策也将转向重新调节和促进消费。 中国电动汽车100论坛（2026）媒体沟通会 中国电动汽车100技术推动发展模式转变 张永伟表示，进入2026年，汽车产业将加速追求盈利性、高科技、高价值的新发展模式。据统计，全国有汽车企业80多家，相关工厂230多家，但2024年汽车制造业开工率仅为72.2%。此外，中国汽车制造业的利润曲线自2017年以来一直呈下滑趋势，今年前三季度汽车行业整体利润率仅为4.5%，明显低于历史环境平均水平。张永伟认为，国内汽车市场将进入高销量、低增长的周期，未来汽车产业将寻求高科技与汽车深度融合的驱动模式。融合高科技的汽车行业利润水平更加合理，反而能够支撑产品迭代所需的高额投入，也能获得资本市场的认可，从而执行新车型，实现良性循环。对于电动化技术，张永伟认为，新一代电池技术将从明年开始实施。其中，全固态电池将在未来两年小批量推向市场，预计2030年初步规模化应用，2035年实现大规模应用并实现量产应用。钠离子电池材料、制造和应用上下游体系逐步发展，预计今年出货量将突破100GWh2030年，愿景中国锂电池生产线同时，智能驾驶辅助也有望广泛搭载在汽车上。张永伟预计，2024年至2030年，新增L2乘用车渗透率将从57.3%提升至90%，2030年新增L3及以上乘用车渗透率将达到10%。同时，驾驶辅助系统的盈利能力将进一步提升，让自动驾驶从传统车型渗透到15万元的价格区间。随着VLA/世界模型技术的大规模应用，动力智能驾驶车辆计算将达到1000 TOPS以上。我们希望其他重要的智能技术能够不断取得进展。张永伟表示，智能座舱的车载AI将开始加速。运行大型多模态车型的独立座舱AI芯片预计未来几年将在中级和豪华车型上小批量使用未来两年，2028年至2030年。首次大规模应用之年。此外，汽车正加速与机器人、低空行业融合，向一体化智能终端企业演进，推动相关行业成本降低。张永伟强调，无论是半导体、人工智能还是新一代通信技术，最早的应用场景往往出现在汽车中。因此，汽车已成为智能新技术大规模应用的重要场景和技术创新的重要引擎。绿色服务加速全球扩张。过去几年，外来市场已成为中国汽车工业发展的重要方向。除了整车及零部件生产和出口能力本土化外，对建筑环境也提出了更大的要求。l 中国汽车产业的协同效应和服务能力。张永伟预计，2026年海外产销量（含出口）将达到800万辆（其中新能源汽车350万辆），“国外生产”汽车总数将超过100万辆。 2030年，海外产销量（含出口）达到1000万台，海外产销量占比达到50%。从地区构成看，欧洲仍是最大出口市场，东盟、南亚、中东等成为重要增长地区。张永伟表示，未来海外市场将更多依托南半球的结构性需求和本地化生产布局，推动“整车+智能化+电池+零部件+服务”的生态协同。基于此，汽车行业的新服务也正在成为重要的新轨迹。张永伟说智能新能源汽车售后市场全面拓展，涵盖维修保养、保险金融、软件与数据服务等方面。预计到2030年规模将突破5万亿元。同时，数字化转型和人工智能应用加速，重塑新能源智能汽车售后市场，新领域、新业态同步涌现。 与此同时，深耕中国多年的跨国企业也在加速转型，以适应中国市场的变化。张永伟表示，近年来，各大跨国公司注重本土化研发、本土化决策、本土化合作，不仅实现了研发成果的全球交流，也引导了中国零部件企业全球化，形成新型合作。网络遍布世界各地。他强调，推动高质量开放，中国还需要发展高质量产业和全球合作。产业汽车产业已成为中国优质产业全球发展的代表。在政策层面引领行业发展，张永伟认为，未来的产业政策将采取高标准、严监管和监管重点，牢牢把握产品安全标准和利润，解决竞争和行业进入问题，对新技术进行安全评价和监管。新能源汽车是扩大内需的重要动力，未来需要多用途、高品质来促进消费。通过创新和产品模式，开拓潜力和需求巨大的农村市场，促进消费、形成新产业，提升汽车使用和服务环境政策重点，并做好以下工作。本文为观察者网独家稿件，未经许可不得转载。
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